Date:Nov 23, 2019
Индустрия литья под давлением сталкивается с возможностью быстрого прогресса. Однако в структуре себестоимости изделий литья под давлением значительную долю занимают затраты на электроэнергию. В соответствии с потребностями предприятия по производству литьевых машин в Циндао, традиционный двигатель масляного насоса литьевой машины потребляет электроэнергию. Эта доля достигает 80-90%. Поскольку энергетическая проблема становится все более серьезной, энергосбережение и сокращение потребления являются основной национальной политикой общества, а снижение затрат и повышение эффективности являются основой конкуренции предприятий. Энергосбережение становится все более жестким. Проектирование и производство нового поколения энергосберегающих термопластавтоматов стало насущной необходимостью уделять внимание и решать проблемы. Сегодня сервоэнергосберегающая технология успешно применяется в термопластавтоматах по сравнению с обычными термопластавтоматами с количественным насосом. Экономия энергии 80 %, экономия энергии до 50 % по сравнению с насосами переменной производительности и увеличение производительности на 10 %. Производитель термопластавтоматов приступил к массовому производству и станет отечественным продуктом.
Для энергосберегающей сервоприводной модернизации используемой обычной машины для литья под давлением это не поможет, а преимущества увеличения производства, энергосбережения и сокращения потребления почти полностью связаны с двигателем. Покупатели машин для литья под давлением смогут снизить затраты, сделать офис более экологичным и продолжить рост других расходов. Сегодня доверие возобладает. Экономия энергии вечна при развитии производства и эксплуатации термопластавтоматов.
Традиционная машина для литья под давлением представляет собой масляный насос с открытым контуром и систему асинхронного двигателя; асинхронный двигатель не останавливается после включения. Существует множество процедур для литьевой машины. В каждой процедуре существуют разные стадии силы. Между этим давлением и потоком существует огромный разрыв. Насос моторного масла количественный. Водоизмещение — это максимальная мощность, за исключением плавления клея и стрельбы. Давление резины должно быть больше рабочего объема. Другие будут больше или меньше. Куда может идти выходная мощность моторного масляного насоса? Помимо необходимого действия, перепускной клапан и дроссельный клапан возвращаются в топливный бак литьевой машины, что приводит к образованию большого количества отходов. Во-вторых, термопластавтомат в процессе охлаждения изделия не офисный, но моторный масляный насос все равно имеет максимальную выходную мощность. Весь обратный поток из перепускного клапана и дроссельной заслонки в топливный бак равен отходам. И стабильность управления с разомкнутым контуром не так хороша, как управление с замкнутым контуром.
Система серводвигателя представляет собой систему с замкнутым контуром. Машина для литья под давлением требует нескольких потоков давления, чтобы обеспечить определенное количество потоков давления, не больше и не меньше, а продукция очень стабильна. Поскольку сервосистема представляет собой замкнутый контур, позвольте рабочему маслу поступать в рабочий клапан, то есть для этого действия требуется определенный поток давления. Он основан на датчике давления и обратной связи энкодера с приводом для управления масляным насосом серводвигателя. Это один из поверхностных методов энергосбережения. Когда давление поддерживается, асинхронный двигатель должен работать под большой нагрузкой, а нагрузка представляет собой большой ток, и ток также велик. Серводвигатель — полная противоположность. Серводвигатель обеспечивает давление, удерживающее крутящий момент для селезенки и холодного механизма. Внутренний шестеренный насос можно использовать при низкой скорости вращения и высоком давлении. Следовательно, он более энергоэффективен, чем исходная система и преобразование частоты. Это второе энергосбережение. Серводвигателю не требуется электричество при охлаждении, поскольку у термопластавтомата нет офисного сигнала, поэтому сервопривод не подает сигнал на серводвигатель, что является третьим методом энергосбережения.
Рекомендуемые статьи