Практическая информация о машинах для литья под давлением!

Машина для литья под давлением является одним из видов оборудования, обычно используемого в промышленности по переработке пластмасс. Обычно ему приходится работать долго. Поэтому вопрос о том, как обеспечить нормальную и стабильную работу литьевой машины при непрерывном производстве, является достойным вниманием как для производителя литьевой машины, так и для пользователя. Для решения проблемы, с точки зрения пользователей, регулярное профилактическое обслуживание является эффективным способом обеспечения нормальной работы литьевой машины при условии правильного выбора модели впрыска.

Так называемое профилактическое обслуживание представляет собой ряд профилактических работ и проверок, направленных на предотвращение отказов машины и продление срока службы различных деталей. Например, внезапное возникновение отказов, вызывающих остановку производства, можно превратить в предсказуемые и плановые остановочные или капитальные ремонты; Своевременное обнаружение и замена поврежденных деталей может предотвратить повреждение цепи и т. д., что и является целью профилактического обслуживания.

1. Профилактическое обслуживание

Гидравлическая часть

1. Объем гидравлического масла

Недостаточное количество масла приведет к легкому повышению температуры масла, а воздух легко растворится в масле, что повлияет на качество масла и нормальную работу гидравлической системы. Недостаточное количество масла обычно вызвано утечкой или потерей масла во время ремонта. По этой причине следует ежедневно уделять внимание проверке наличия утечек. При необходимости замените изношенные уплотнения и как можно скорее затяните ослабленные соединения. После технического обслуживания проверяйте количество масла в топливном баке и вовремя пополняйте его.

2. Температура гидравлического масла

Идеальная рабочая температура гидравлической системы должна находиться в пределах 45–50 ℃. Причина в том, что гидравлическая система спроектирована в соответствии с выбранной вязкостью масла под давлением, но вязкость будет меняться в зависимости от температуры масла, что повлияет на работу системы. Такие компоненты, как масляные цилиндры, гидравлические клапаны и т. д., снижают точность управления и чувствительность реакции, особенно для прецизионных машин впрыска. В то же время, если температура будет слишком высокой, это ускорит старение уплотнения и приведет к его затвердеванию и растрескиванию; если температура слишком низкая, энергия обработки будет потребляться, а рабочая скорость снизится. Поэтому необходимо уделять пристальное внимание рабочей температуре гидравлического масла. Причин высокой температуры масла много, но большинство из них связаны с неисправностью масляного контура или неисправностью системы охлаждения.

3. Качество гидравлического масла.

Одним из важных свойств гидравлического масла является его химическая стабильность, то есть устойчивость к окислению. Окисление является наиболее важным фактором, определяющим эффективный срок службы гидравлического масла. Нерастворимые вещества, такие как древесная смола, шлам и остатки углерода, образующиеся в результате окисления, загрязняют гидравлическую систему, увеличивают износ гидравлических компонентов, уменьшают различные зазоры, блокируют небольшие отверстия и в конечном итоге приводят к неисправности гидравлической системы. Скорость окисления гидравлического масла зависит от многих факторов, таких как оно само и условия работы, среди которых температура является одним из основных факторов. Поэтому необходимо использовать подходящее гидравлическое масло и регулярно проверять степень окисления гидравлического масла (судя по более темному цвету самого масла)), обязательно активно менять масло через определенное количество часов работы.

4. Очистка масляного фильтра.

Масляный фильтр играет важную роль в очистке гидравлического масла, поэтому масляный фильтр следует чистить каждые три месяца, чтобы не засорить маслозаборную трубку, и проверять масляный фильтр на предмет повреждений.

5. Очистка охладителя

Очистку охладителя следует производить раз в год или в зависимости от того, снизилась ли его работоспособность. Закупорка или загрязнение внутри охладителя повлияет на эффективность охлаждения. Охлаждающая вода должна быть мягкой (без минералов).

Две электрические части

1. Проверка разъема провода

Незакрепленные провода в разъеме могут привести к перегреву или искровому повреждению в месте расположения разъема. Плохой разъем также повлияет на передачу сигнала; разъем на контакторе будет легче ослабить из-за вибрации электромагнитного воздействия, поэтому необходимо регулярно проверять разъем провода. Установите и затяните.

2. Электродвигатель

Обычно двигатель имеет воздушное охлаждение. Накопление пыли затрудняет отвод тепла. Поэтому его чистят регулярно каждый год. В схеме обычно устанавливается предохранитель двигателя от перегрузки. Предельный ток защитного устройства регулируется и должен регулироваться в зависимости от мощности двигателя. В то же время, как только сработает защита от перегрузки, перед нажатием переключателя обратного положения необходимо проверить, нет ли отсутствия фазы, плохого контакта или слишком высокой температуры масла.

3. Нагревательный цилиндр и термопара.

Нагревательный цилиндр следует регулярно проверять, чтобы убедиться, что он закреплен и обеспечивает эффективную передачу тепла. Горение нагревательного цилиндра в обычном производстве обнаружить непросто. По этой причине обратите внимание на рабочее состояние терморегулятора и оцените, в порядке ли нагревательный цилиндр. Кроме того, распространенной поломкой нагревательного цилиндра является соединение проводов. Из-за плохого соединения увеличивается контактное сопротивление, а локальный перегрев соединения приводит к окислению и повреждению интерфейса.

4. Электромагнитный контактор

Контактор, используемый для электронагревательной части, имеет более высокую скорость потерь из-за частого срабатывания. Если главный контакт перегрелся, расплавился и склеился, это может привести к выходу температуры нагрева из-под контроля. Поэтому, если контакт перегрет, он издает шум или сильно нагревается при размыкании. Большой, значит, он вот-вот выйдет из строя и его следует как можно скорее заменить.

5. Часть компьютерного управления.

Благодаря применению технологии микрокомпьютерного управления к машине для литья под давлением нормальная работа микрокомпьютерной части и связанной с ней вспомогательной электронной платы повысила влияние колебаний напряжения питания, температуры и влажности рабочей среды, ударопрочности установки и помех внешних высокочастотных сигналов. Чтобы соответствовать более высоким требованиям, поддерживать нормальную работу вентиляторов вентиляции и отвода тепла в блоке управления, используйте высокоточный источник питания и стабилизированное оборудование для подачи питания, а также постарайтесь уменьшить влияние внешней вибрации на блок управления. Эти проблемы следует решать и регулярно проходить обследование.

Три механические части

1. Параллелизм шаблонов

Параллельность шаблона лучше всего отражает состояние зажимной детали. Непараллельный шаблон сделает изделие некачественным и увеличит износ оборудования и пресс-формы. Параллельность шаблона может быть первоначально отражена движением задней пластины во время зажима формы и анализом внешнего вида продукта, но точную ситуацию необходимо определить с помощью таких инструментов, как циферблатный индикатор. Регулировку параллельности шаблона должен выполнять знакомый человек поэтапно, иначе неправильная регулировка приведет к еще большему повреждению станка.

2. Регулировка толщины формы.

Систему регулировки толщины формы следует использовать регулярно, чтобы регулировать толщину формы от самой толстой до самой тонкой, чтобы обеспечить плавное движение. Для машин, которые используют одну и ту же форму в течение длительного времени, эту проверку необходимо выполнять во избежание неисправностей.

3. Центральная система смазки.

Все механические движущиеся части должны иметь надлежащую смазку, а центральная система смазки является одним из обязательных компонентов современных термопластавтоматов. Количество масла в центральной системе смазки следует часто проверять, чтобы убедиться, что она заполнена. Используемое смазочное масло должно быть чистым и не содержать примесей, чтобы обеспечить подачу смазочного масла во все позиции. Если масляная трубка заблокирована или протекает, ее следует немедленно заменить или отремонтировать. Большая часть механического износа происходит из-за недостатка смазки, поэтому смазке необходимо уделять достаточно внимания.

4. Все движения должны быть плавными.

Вибрация или неплавное движение могут быть вызваны неправильной регулировкой скорости, изменением скорости и несогласованным временем, а также механической регулировкой или давлением масла. Такого рода вибрация ускоряет износ механических деталей и ослабляет затянутые винты, поэтому вибрацию следует уменьшать и избегать.

5. Проверка подшипников

Когда подшипник работает, появляются посторонние шумы или повышается температура, это означает, что внутренняя часть подшипника изношена, и его следует вовремя проверять или заменять, а также заправлять смазкой.

6. Система впрыска

Инъекционный шнек, стопорное кольцо и цилиндр составляют сердце термопластавтомата, от которого зависит качество и эффективность обработки, и их необходимо поддерживать в хорошем рабочем состоянии. Сначала примите необходимые меры для предотвращения попадания непластикового мусора в поток пластикового материала, а затем обратите внимание на проверку правильного зазора между шнеком и цилиндром, а также стопорным кольцом и цилиндром. Обычный зазор должен быть в состоянии герметизировать обратный поток пластика и производить пластик. Если обнаружено, что плавление происходит медленно, плавящийся материал имеет пятна и черные пятна или продукт нестабильен, проверьте износ винта, проверьте кольцо и цилиндр.

2. Причины и решения некоторых распространенных неисправностей.

Одна температура масла слишком высокая

Аномальное повышение температуры масла может быть вызвано неправильной работой системы охлаждения или высоким нагревом, выделяемым компонентами давления масла во время работы.